El Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica —el impuesto de circulación de toda la vida— es un tributo municipal que se paga cada año por la mera titularidad de un vehículo apto para circular, esté o no en uso.
Cada ayuntamiento parte del cuadro estatal del artículo 95.1 de la Ley de Haciendas Locales y puede multiplicarlo por un coeficiente de hasta 2; el de Salamanca queda recogido en su ordenanza fiscal. Lo que sigue es el cuadro vigente en 2026 para turismos, la bonificación de eléctricos e híbridos, y cuándo se paga.
Cuadro 2026: cuota anual de turismos por potencia fiscal
| Potencia fiscal (turismos) | Cuota anual 2026 |
|---|---|
| Menos de 8 CVF | 25,12 € |
| De 8 a 11,99 CVF | 67,76 € |
| De 12 a 15,99 CVF | 143,88 € |
| De 16 a 19,99 CVF | 179,22 € |
| 20 CVF o más | 224,00 € |
Fuente: OF nº 2 IVTM — OAGER Salamanca (documento vigente). 'aplicarse a partir del 1 de enero de 2025'; 2026 corroborado por congelación municipal 2026 (12º año) + secundaria 2026 idéntica.
La potencia fiscal exacta de tu vehículo figura en la casilla P.2.1 de la ficha técnica. Motos, furgones, camiones y remolques tienen cuadros propios en la misma ordenanza.
Lo que dice la ley — texto literal
4. Los ayuntamientos podrán incrementar las cuotas fijadas en el apartado 1 de este artículo mediante la aplicación sobre ellas de un coeficiente, el cual no podrá ser superior a 2.
Si el coche es nuevo o lo traes matriculado de otro país, antes del primer recibo del IVTM toca otro impuesto estatal que se paga una sola vez: el de matriculación. Depende de las emisiones de CO2 y de si Castilla y León ha aprobado tipo propio. La calculadora del impuesto de matriculación lo resuelve con el precio sin IVA y el dato de la ficha técnica.
El dato en contexto
Salamanca cobra el impuesto de circulación prácticamente al máximo que permite la ley: sus coeficientes por tramo son 1,9908, 1,9883 y el tope exacto de 2,00 en los tres superiores, de modo que el turismo de 11,5 CVF paga 67,76 euros, la 13ª cuota más alta de las 50 capitales. El matiz es que ese cuadro no se toca desde hace tiempo: el propio Ayuntamiento presume de encadenar en 2026 su duodécimo año de congelación fiscal, así que el recibo es alto pero perfectamente previsible.
El contrapeso está en las bonificaciones verdes, de las más largas del país. Los vehículos con etiqueta Cero matriculados desde el 22 de abril de 2016 tienen un 75 por ciento indefinido desde la primera matriculación, que sobre los 67,76 euros del tramo intermedio deja el recibo en 16,94 y ahorra 50,82 euros cada año sin fecha de caducidad; los ECO disfrutan del mismo 75 por ciento durante seis años.
En cambio, quien restaure un clásico no encontrará la habitual rebaja genérica por 25 años de antigüedad: aquí el 100 por cien se reserva a históricos vinculados a la Fundación Gómez Planché o expuestos en el Museo de Automoción, con un 50 por ciento para los de más de 30 años en ese mismo supuesto. El recibo, gestionado por el OAGER, se paga desde comienzos de marzo hasta el 30 de abril de 2026.
La comparación provincial retrata el precio de vivir en la capital charra. Por un mismo 11,5 CVF, Salamanca cobra 67,76 euros; Palencia, 51,04 (16,72 menos); y Zamora, 45,67, lo que significa pagar en Salamanca un 48 por ciento más que a apenas sesenta kilómetros. Incluso Segovia, que aplica un coeficiente uniforme del 1,78, se queda en 60,66 euros, 7,10 por debajo.
Solo el propietario de un eléctrico invierte la lectura: con el 75 por ciento indefinido salmantino, su recibo de 16,94 euros acaba siendo más barato que el de un coche convencional en cualquiera de esas ciudades vecinas.
Calcula la cuota de tu coche en Salamanca
Bonificaciones en Salamanca: eléctricos, híbridos e históricos
- Eléctricos / cero emisiones: 75% INDEFINIDO desde 1ª matriculación Cero (BEV, REEV, PHEV ≥40km, pila) matriculados desde 22-04-2016; rogada (art. 5.5-5.6)
- Híbridos / etiqueta ECO: 75% durante 6 años ECO (HEV, PHEV <40km, GNC, GNL, GLP); rogada
- Históricos / antigüedad: NO genérica 25 años. Solo: 100% históricos/≥50 años Fundación Gómez Planché; 100% ≥50 y 50% ≥30 si expuestos/a disposición del Museo de Automoción
Dos avisos prácticos: la mayoría de estas bonificaciones son rogadas —hay que solicitarlas, a veces con plazo— y suelen exigir estar al corriente de pago de los tributos municipales. El marco estatal (art. 95.6 TRLHL) fija los máximos; cada ayuntamiento decide porcentaje, duración y requisitos.
Cuándo se paga en 2026 (y quién paga si el coche se vende)
Periodo de pago del recibo anual en Salamanca: Voluntario recibo anual 2026: inicio marzo (secundarias: 2 marzo), fin 30 abril 2026 (nota oficial municipal 2026). El impuesto se devenga el 1 de enero: el recibo completo del año corresponde a quien fuera titular del vehículo en esa fecha, aunque lo venda en febrero.
Solo hay prorrateo por trimestres naturales en tres casos: primera matriculación (pagas los trimestres que quedan), baja definitiva en la DGT y baja temporal por robo. Un turismo medio matriculado en julio en Salamanca, por ejemplo, paga 33,88 € ese primer año — la mitad de los 67,76 € anuales.
Fuera de plazo, el recibo pasa a vía de apremio con un recargo del 5, 10 o 20 % según el momento en que se regularice (art. 28 LGT), más intereses de demora. Sobre el recibo del turismo medio de Salamanca, el retraso añade de 3,39 € a 13,55 €. Si el vehículo ya no existe o no circula, la única salida limpia es la baja definitiva en la DGT: mientras el vehículo siga dado de alta, el impuesto se sigue devengando cada 1 de enero.
Preguntas frecuentes sobre el IVTM en Salamanca
¿Cuánto se paga de impuesto de circulación en Salamanca en 2026?
Depende de la potencia fiscal del turismo. Un coche medio de 11,5 CVF paga 67,76 € al año en Salamanca; el cuadro completo va desde 25,12 € (menos de 8 caballos fiscales) hasta 224,00 € en el tramo más alto. La potencia fiscal figura en la casilla P.2.1 de la ficha técnica del vehículo.
¿Cuándo se paga el IVTM en Salamanca en 2026?
El periodo de pago es: Voluntario recibo anual 2026: inicio marzo (secundarias: 2 marzo), fin 30 abril 2026 (nota oficial municipal 2026). El impuesto se devenga el 1 de enero: paga quien fuera titular del vehículo en esa fecha, aunque lo venda después. Pasado el periodo voluntario se aplica el recargo de apremio del 5-20 % (art. 28 LGT).
¿Qué descuento tienen los coches eléctricos e híbridos en Salamanca?
Eléctricos: 75% INDEFINIDO desde 1ª matriculación Cero (BEV, REEV, PHEV ≥40km, pila) matriculados desde 22-04-2016; rogada (art. 5.5-5.6). Híbridos: 75% durante 6 años ECO (HEV, PHEV <40km, GNC, GNL, GLP); rogada. Estas bonificaciones son potestativas de cada ayuntamiento (art. 95.6 TRLHL permite hasta el 75 %) y en la mayoría de los casos hay que solicitarlas expresamente.
Vendí el coche en marzo: ¿quién paga el IVTM de este año en Salamanca?
El vendedor. El impuesto se devenga el 1 de enero y paga quien figure como titular en esa fecha. Venderlo después no divide el recibo: el titular a 1 de enero de un turismo medio en Salamanca responde de los 67,76 € íntegros aunque venda el coche en febrero. Solo hay prorrateo por primera adquisición, baja definitiva o robo, no por venta entre particulares. En la práctica, comprador y vendedor pueden pactar repartírselo en el contrato, pero ante el ayuntamiento responde el titular a 1 de enero.
¿Está exento algún vehículo del IVTM en Salamanca?
Las exenciones del art. 93 TRLHL aplican en todos los municipios: vehículos de personas con discapacidad igual o superior al 33 % para su uso exclusivo y vehículos de movilidad reducida. También quedan exentas las ambulancias, el transporte público urbano de más de 9 plazas y los tractores con Cartilla de Inspección Agrícola. La de discapacidad cubre un solo vehículo por titular y es rogada: no se aplica sola, hay que pedirla. En Salamanca supone ahorrar de 25,12 € a 224,00 € al año según la potencia del vehículo.