El Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica —el impuesto de circulación de toda la vida— es un tributo municipal que se paga cada año por la mera titularidad de un vehículo apto para circular, esté o no en uso. Cada ayuntamiento parte del cuadro estatal del artículo 95.1 de la Ley de Haciendas Locales y puede multiplicarlo por un coeficiente de hasta 2; el de Málaga queda recogido en su ordenanza fiscal. Lo que sigue es el cuadro vigente en 2026 para turismos, la bonificación de eléctricos e híbridos, y cuándo se paga.
Cuadro 2026: cuota anual de turismos por potencia fiscal
| Potencia fiscal (turismos) | Cuota anual 2026 |
|---|---|
| Menos de 8 CVF | 24,35 € |
| De 8 a 11,99 CVF | 65,80 € |
| De 12 a 15,99 CVF | 138,90 € |
| De 16 a 19,99 CVF | 173,05 € |
| 20 CVF o más | 216,25 € |
Fuente: GESTRISAM — Tarifas 2026 IVTM (PDF oficial 'Periodo de vigencia: 2026') + Ord fiscal nº 3 (DocumentoNormativa671). 2026 (PDF de tarifas literal 'TARIFAS 2026'; coincide con Ord nº 3 vigente, coef 1,931; calendario 2026 web GESTRISAM). La potencia fiscal exacta de tu vehículo figura en la casilla P.2.1 de la ficha técnica. Motos, furgones, camiones y remolques tienen cuadros propios en la misma ordenanza.
El dato en contexto
En Málaga el impuesto de circulación no lo gestiona directamente el Ayuntamiento sino GESTRISAM, su organismo de gestión tributaria, y la ordenanza fiscal número 3 aplica un coeficiente único del 1,931 a todas las clases de vehículo. De ahí salen las cuotas 2026: 24,35, 65,80, 138,90, 173,05 y 216,25 euros, con redondeos propios del cuadro oficial. Los 65,80 euros del turismo de 11,5 caballos fiscales dejan a la capital de la Costa del Sol en el puesto 17 de las cincuenta capitales comparadas y en la cuarta posición de Andalucía, por detrás de Granada y Huelva (68,16 euros, coeficiente máximo) y de Cádiz (67,25), y a mucha distancia de la Jaén más barata de la comunidad: el malagueño paga 14,68 euros más al año que el jienense por el mismo coche.
La bonificación ecológica malagueña es de las más anchas del país en cobertura: 75 % durante los cinco períodos siguientes a la matriculación o reforma, y no solo para eléctricos puros y enchufables sino también para híbridos convencionales, GLP, gas natural y solares, sean híbridos o no. Sobre la cuota de 65,80 euros son 49,35 de ahorro anual —el recibo queda en 16,45— y 246,75 euros acumulados en el quinquenio. Pero tiene letra pequeña triple: es rogada con plazo máximo hasta el cuarto período posterior, exige estar al corriente de pago y, además, tener los tributos domiciliados. Ojo también con la documentación que circula: una versión antigua de la ordenanza, de 2012, limitaba la bonificación a un solo período y sigue colgada; la vigente es la que la extiende a cinco.
Para los clásicos, Málaga pide el requisito doble de estar catalogado como histórico y tener al menos 25 años desde la fabricación. En cuanto al pago, los no domiciliados tienen del 2 de marzo al 6 de mayo de 2026; a los domiciliados se les carga el 6 de julio y, si el conjunto de sus recibos alcanza los 300 euros, se parte en dos mitades: 6 de julio y 5 de octubre.
Calcula la cuota de tu coche en Málaga
Bonificaciones en Málaga: eléctricos, híbridos e históricos
- Eléctricos / cero emisiones: 75% durante los 5 períodos siguientes a matriculación o reforma (art. 6.2 Ord nº 3): BEV, PHEV, EREV, HEV, GLP, GN, solar. ROGADA (plazo máx 4º período posterior) + corriente de pago + tributos domiciliados (art. 7)
- Híbridos / etiqueta ECO: Incluidos en el mismo 75% × 5 períodos (HEV y GLP/GNC 'sean híbridos o no')
- Históricos / antigüedad: 100% catalogados (RD 1247/1995) Y antigüedad ≥25 años desde fabricación (art. 6.1). Rogada; efectos período siguiente
Dos avisos prácticos: la mayoría de estas bonificaciones son rogadas —hay que solicitarlas, a veces con plazo— y suelen exigir estar al corriente de pago de los tributos municipales. El marco estatal (art. 95.6 TRLHL) fija los máximos; cada ayuntamiento decide porcentaje, duración y requisitos.
Cuándo se paga en 2026 (y quién paga si el coche se vende)
Periodo de pago del recibo anual en Málaga: No domiciliados: 2 marzo - 6 mayo 2026. Domiciliados: cargo 6 julio 2026; si cuota conjunta ≥300 €, dos plazos 50%: 6 julio y 5 octubre 2026 (GESTRISAM). El impuesto se devenga el 1 de enero: el recibo completo del año corresponde a quien fuera titular del vehículo en esa fecha, aunque lo venda en febrero. Solo hay prorrateo por trimestres naturales en tres casos: primera matriculación (pagas los trimestres que quedan), baja definitiva en la DGT y baja temporal por robo. Un turismo medio matriculado en julio en Málaga, por ejemplo, paga 32,90 € ese primer año — la mitad de los 65,80 € anuales.
Fuera de plazo, el recibo pasa a vía de apremio con recargo del 5, 10 o 20 % según el momento en que se regularice (art. 28 LGT), más intereses de demora: sobre el recibo del turismo medio de Málaga, eso son de 3,29 € a 13,16 € añadidos por el retraso. Si el vehículo ya no existe o no circula, la única salida limpia es la baja definitiva en la DGT: mientras el vehículo siga dado de alta, el impuesto se sigue devengando cada 1 de enero.
Preguntas frecuentes sobre el IVTM en Málaga
¿Cuánto se paga de impuesto de circulación en Málaga en 2026?
Depende de la potencia fiscal del turismo. Un coche medio de 11,5 CVF paga 65,80 € al año en Málaga; el cuadro completo va desde 24,35 € (menos de 8 caballos fiscales) hasta 216,25 € en el tramo más alto. La potencia fiscal figura en la casilla P.2.1 de la ficha técnica del vehículo.
¿Cuándo se paga el IVTM en Málaga en 2026?
El periodo de pago es: No domiciliados: 2 marzo - 6 mayo 2026. Domiciliados: cargo 6 julio 2026; si cuota conjunta ≥300 €, dos plazos 50%: 6 julio y 5 octubre 2026 (GESTRISAM). El impuesto se devenga el 1 de enero: paga quien fuera titular del vehículo en esa fecha, aunque lo venda después. Pasado el periodo voluntario se aplica el recargo de apremio del 5-20 % (art. 28 LGT).
¿Qué descuento tienen los coches eléctricos e híbridos en Málaga?
Eléctricos: 75% durante los 5 períodos siguientes a matriculación o reforma (art. 6.2 Ord nº 3): BEV, PHEV, EREV, HEV, GLP, GN, solar. ROGADA (plazo máx 4º período posterior) + corriente de pago + tributos domiciliados (art. 7). Híbridos: Incluidos en el mismo 75% × 5 períodos (HEV y GLP/GNC 'sean híbridos o no'). Estas bonificaciones son potestativas de cada ayuntamiento (art. 95.6 TRLHL permite hasta el 75 %) y en la mayoría de los casos hay que solicitarlas expresamente.
Vendí el coche en marzo: ¿quién paga el IVTM de este año en Málaga?
El vendedor. El impuesto se devenga el 1 de enero y el sujeto pasivo es quien figure como titular en esa fecha; la venta posterior no divide el recibo: el titular a 1 de enero de un turismo medio en Málaga responde de los 65,80 € íntegros aunque venda el coche en febrero (no hay prorrateo por transmisión entre particulares, solo por primera adquisición, baja definitiva o robo). En la práctica, comprador y vendedor pueden pactar repartírselo en el contrato, pero ante el ayuntamiento responde el titular a 1 de enero.
¿Está exento algún vehículo del IVTM en Málaga?
Las exenciones del art. 93 TRLHL aplican en todos los municipios: vehículos de personas con discapacidad igual o superior al 33 % para su uso exclusivo (un solo vehículo por titular, hay que solicitarla), vehículos de movilidad reducida, ambulancias, transporte público urbano de más de 9 plazas y tractores con Cartilla de Inspección Agrícola. La exención por discapacidad es rogada, no se aplica sola — y en Málaga supone ahorrar de 24,35 € a 216,25 € al año según la potencia del vehículo.