El Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica —el impuesto de circulación de toda la vida— es un tributo municipal que se paga cada año por la mera titularidad de un vehículo apto para circular, esté o no en uso. Cada ayuntamiento parte del cuadro estatal del artículo 95.1 de la Ley de Haciendas Locales y puede multiplicarlo por un coeficiente de hasta 2; el de Guadalajara queda recogido en su ordenanza fiscal. Lo que sigue es el cuadro vigente en 2026 para turismos, la bonificación de eléctricos e híbridos, y cuándo se paga.
Cuadro 2026: cuota anual de turismos por potencia fiscal
| Potencia fiscal (turismos) | Cuota anual 2026 |
|---|---|
| Menos de 8 CVF | 23,03 € |
| De 8 a 11,99 CVF | 62,22 € |
| De 12 a 15,99 CVF | 131,34 € |
| De 16 a 19,99 CVF | 163,60 € |
| 20 CVF o más | 204,48 € |
Fuente: OF nº 4 IVTM Guadalajara + Calendario 2026. 2026: diligencia final cita BOP 245 de 23-12-2025 con vigor 1-1-2026; calendario BOP 26 09-02-2026. La potencia fiscal exacta de tu vehículo figura en la casilla P.2.1 de la ficha técnica. Motos, furgones, camiones y remolques tienen cuadros propios en la misma ordenanza.
El dato en contexto
Un multiplicador implícito de aproximadamente 1,826 —el cuadro no cita coeficiente, pero la aritmética es consistente en todos los tramos— deja el turismo de 8 a 11,99 caballos fiscales de Guadalajara en 62,22 euros. En el mapa de Castilla-La Mancha eso la coloca en la zona templada: apenas 19 céntimos por encima de Toledo y Cuenca (62,03) y claramente por debajo de Albacete (64,75) y, sobre todo, de Ciudad Real, que con el coeficiente máximo cobra 68,16 euros, 5,94 más al año.
Donde Guadalajara marca diferencias es en el trato al coche eléctrico: la bonificación del 75 por ciento para vehículos de batería, autonomía extendida, híbridos enchufables con más de 40 kilómetros y pila de combustible es indefinida mientras el vehículo siga de alta, sin la caducidad a los tres, cinco o seis años que imponen la mayoría de capitales. Sobre el tramo medio hablamos de 46,67 euros de ahorro cada año, sin fecha de fin. Los híbridos convencionales y los vehículos de GLP tienen el mismo 75 por ciento pero limitado a seis años contando el de la primera matriculación. En sentido contrario, los aficionados a los clásicos deben saber que la bonificación por mera antigüedad de 25 años está cerrada: quien ya la disfrutaba la conserva por disposición transitoria, pero no se admiten altas nuevas, y la exención total exige la declaración de histórico por la comunidad autónoma y la inscripción en el registro de la Jefatura de Tráfico. El período voluntario de 2026, publicado en el boletín provincial de febrero, va del 20 de abril al 22 de junio.
La comparación con la capital regional más cara resulta elocuente en la gama alta: un turismo de 20 o más caballos paga 204,48 euros en Guadalajara y 224 en Ciudad Real, 19,52 euros anuales de diferencia. Y un eléctrico guadalajareño del tramo medio, con su bonificación perpetua, se queda en unos 15,55 euros al año: menos de lo que cuesta el tramo más bajo en cualquier otra capital manchega.
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Bonificaciones en Guadalajara: eléctricos, híbridos e históricos
- Eléctricos / cero emisiones: 75% INDEFINIDO mientras de alta (art. 4.4.a: BEV, REEV, PHEV ≥40km, pila combustible)
- Híbridos / etiqueta ECO: 75% durante 6 años incluido el de 1ª matriculación (art. 4.4.b; mismo régimen GLP y adaptados a gas, 4.4.c-d)
- Históricos / antigüedad: 100% declarados históricos por CCAA e inscritos en Registro JPT (art. 4.3); +25 años que ya la tenían la conservan (DT 1ª), sin nuevas altas
Dos avisos prácticos: la mayoría de estas bonificaciones son rogadas —hay que solicitarlas, a veces con plazo— y suelen exigir estar al corriente de pago de los tributos municipales. El marco estatal (art. 95.6 TRLHL) fija los máximos; cada ayuntamiento decide porcentaje, duración y requisitos.
Cuándo se paga en 2026 (y quién paga si el coche se vende)
Periodo de pago del recibo anual en Guadalajara: 20 abril - 22 junio 2026 (Calendario Fiscal 2026, BOP Guadalajara 26, 09-02-2026). El impuesto se devenga el 1 de enero: el recibo completo del año corresponde a quien fuera titular del vehículo en esa fecha, aunque lo venda en febrero. Solo hay prorrateo por trimestres naturales en tres casos: primera matriculación (pagas los trimestres que quedan), baja definitiva en la DGT y baja temporal por robo. Un turismo medio matriculado en julio en Guadalajara, por ejemplo, paga 31,11 € ese primer año — la mitad de los 62,22 € anuales.
Fuera de plazo, el recibo pasa a vía de apremio con recargo del 5, 10 o 20 % según el momento en que se regularice (art. 28 LGT), más intereses de demora: sobre el recibo del turismo medio de Guadalajara, eso son de 3,11 € a 12,44 € añadidos por el retraso. Si el vehículo ya no existe o no circula, la única salida limpia es la baja definitiva en la DGT: mientras el vehículo siga dado de alta, el impuesto se sigue devengando cada 1 de enero.
Preguntas frecuentes sobre el IVTM en Guadalajara
¿Cuánto se paga de impuesto de circulación en Guadalajara en 2026?
Depende de la potencia fiscal del turismo. Un coche medio de 11,5 CVF paga 62,22 € al año en Guadalajara; el cuadro completo va desde 23,03 € (menos de 8 caballos fiscales) hasta 204,48 € en el tramo más alto. La potencia fiscal figura en la casilla P.2.1 de la ficha técnica del vehículo.
¿Cuándo se paga el IVTM en Guadalajara en 2026?
El periodo de pago es: 20 abril - 22 junio 2026 (Calendario Fiscal 2026, BOP Guadalajara 26, 09-02-2026). El impuesto se devenga el 1 de enero: paga quien fuera titular del vehículo en esa fecha, aunque lo venda después. Pasado el periodo voluntario se aplica el recargo de apremio del 5-20 % (art. 28 LGT).
¿Qué descuento tienen los coches eléctricos e híbridos en Guadalajara?
Eléctricos: 75% INDEFINIDO mientras de alta (art. 4.4.a: BEV, REEV, PHEV ≥40km, pila combustible). Híbridos: 75% durante 6 años incluido el de 1ª matriculación (art. 4.4.b; mismo régimen GLP y adaptados a gas, 4.4.c-d). Estas bonificaciones son potestativas de cada ayuntamiento (art. 95.6 TRLHL permite hasta el 75 %) y en la mayoría de los casos hay que solicitarlas expresamente.
Vendí el coche en marzo: ¿quién paga el IVTM de este año en Guadalajara?
El vendedor. El impuesto se devenga el 1 de enero y el sujeto pasivo es quien figure como titular en esa fecha; la venta posterior no divide el recibo: el titular a 1 de enero de un turismo medio en Guadalajara responde de los 62,22 € íntegros aunque venda el coche en febrero (no hay prorrateo por transmisión entre particulares, solo por primera adquisición, baja definitiva o robo). En la práctica, comprador y vendedor pueden pactar repartírselo en el contrato, pero ante el ayuntamiento responde el titular a 1 de enero.
¿Está exento algún vehículo del IVTM en Guadalajara?
Las exenciones del art. 93 TRLHL aplican en todos los municipios: vehículos de personas con discapacidad igual o superior al 33 % para su uso exclusivo (un solo vehículo por titular, hay que solicitarla), vehículos de movilidad reducida, ambulancias, transporte público urbano de más de 9 plazas y tractores con Cartilla de Inspección Agrícola. La exención por discapacidad es rogada, no se aplica sola — y en Guadalajara supone ahorrar de 23,03 € a 204,48 € al año según la potencia del vehículo.