El Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica —el impuesto de circulación de toda la vida— es un tributo municipal que se paga cada año por la mera titularidad de un vehículo apto para circular, esté o no en uso. Cada ayuntamiento parte del cuadro estatal del artículo 95.1 de la Ley de Haciendas Locales y puede multiplicarlo por un coeficiente de hasta 2; el de Pontevedra queda recogido en su ordenanza fiscal. Lo que sigue es el cuadro vigente en 2026 para turismos, la bonificación de eléctricos e híbridos, y cuándo se paga.
Cuadro 2026: cuota anual de turismos por potencia fiscal
| Potencia fiscal (turismos) | Cuota anual 2026 |
|---|---|
| Menos de 8 CVF | 20,29 € |
| De 8 a 11,99 CVF | 55,85 € |
| De 12 a 15,99 CVF | 118,50 € |
| De 16 a 19,99 CVF | 151,25 € |
| 20 CVF o más | 190,86 € |
Fuente: OF 23 IVTM Pontevedra (sede electrónica; ficha vigente 7424499). Texto de 2013 (Pleno 28-10-2013, vigor 1-1-2014 'ata a súa modificación'); aplicación 2026 corroborada por ficha de sede + prensa abril 2026 (118,50 tramo 12-15,99). La potencia fiscal exacta de tu vehículo figura en la casilla P.2.1 de la ficha técnica. Motos, furgones, camiones y remolques tienen cuadros propios en la misma ordenanza.
El dato en contexto
La ordenanza pontevedresa del impuesto de circulación tiene una ausencia que la distingue de casi todo el mapa municipal español: no existe bonificación alguna para vehículos eléctricos ni híbridos. El texto, aprobado en 2013 y en vigor desde 2014 sin modificaciones, se quedó anclado en una época anterior al despliegue de las etiquetas ambientales, de modo que quien compre un eléctrico en Pontevedra pagará exactamente lo mismo que su vecino con un diésel de igual potencia fiscal. La única rebaja disponible es la de los vehículos históricos, del 100 por cien, para catalogados o con más de 25 años, previa solicitud.
La compensación llega por la vía de las tarifas, que son moderadas: los multiplicadores efectivos sobre la base estatal van del 1,608 del primer tramo al 1,704 del último, lejos del tope legal de 2. Un turismo de 11,5 CVF paga 55,85 euros, lo que sitúa a la ciudad en el puesto 44º de las 50 capitales, entre las siete más baratas del país. En cuanto al calendario de 2026, el periodo voluntario termina el 1 de junio y a los domiciliados se les carga el recibo el 4 de mayo; la fecha de inicio no está confirmada oficialmente, aunque en 2025 la campaña fue del 1 de abril al 2 de junio.
Dentro de Galicia, Pontevedra es la capital donde menos cuesta el coche medio: esos 55,85 euros comparan con los 57,80 de Ourense, los 59,32 de Lugo y, sobre todo, los 62,62 de A Coruña, que cobra 6,77 euros más al año por el mismo turismo. La ventaja se ensancha en los vehículos potentes: un 20 CVF tributa en Pontevedra 190,86 euros mientras que en A Coruña y en Lugo paga el máximo de 224,00, una diferencia de 33,14 euros anuales. La paradoja es completa: la capital gallega sin incentivo verde resulta ser, tramo a tramo, la más barata de la comunidad para cualquier motorización.
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Bonificaciones en Pontevedra: eléctricos, híbridos e históricos
- Eléctricos / cero emisiones: NO existe bonificación para eléctricos (ordenanza 23 leída íntegra)
- Híbridos / etiqueta ECO: NO existe
- Históricos / antigüedad: 100% históricos catalogados (RD 1247/1995, Orde 17-6-1996 Galicia) o >25 años; rogada
Dos avisos prácticos: la mayoría de estas bonificaciones son rogadas —hay que solicitarlas, a veces con plazo— y suelen exigir estar al corriente de pago de los tributos municipales. El marco estatal (art. 95.6 TRLHL) fija los máximos; cada ayuntamiento decide porcentaje, duración y requisitos.
Cuándo se paga en 2026 (y quién paga si el coche se vende)
Periodo de pago del recibo anual en Pontevedra: Fin voluntario 1 junio 2026; cargo domiciliados 4 mayo 2026 (prensa abril 2026). Inicio no confirmado; 2025 fue 1-abr a 2-jun. El impuesto se devenga el 1 de enero: el recibo completo del año corresponde a quien fuera titular del vehículo en esa fecha, aunque lo venda en febrero. Solo hay prorrateo por trimestres naturales en tres casos: primera matriculación (pagas los trimestres que quedan), baja definitiva en la DGT y baja temporal por robo. Un turismo medio matriculado en julio en Pontevedra, por ejemplo, paga 27,93 € ese primer año — la mitad de los 55,85 € anuales.
Fuera de plazo, el recibo pasa a vía de apremio con recargo del 5, 10 o 20 % según el momento en que se regularice (art. 28 LGT), más intereses de demora: sobre el recibo del turismo medio de Pontevedra, eso son de 2,79 € a 11,17 € añadidos por el retraso. Si el vehículo ya no existe o no circula, la única salida limpia es la baja definitiva en la DGT: mientras el vehículo siga dado de alta, el impuesto se sigue devengando cada 1 de enero.
Preguntas frecuentes sobre el IVTM en Pontevedra
¿Cuánto se paga de impuesto de circulación en Pontevedra en 2026?
Depende de la potencia fiscal del turismo. Un coche medio de 11,5 CVF paga 55,85 € al año en Pontevedra; el cuadro completo va desde 20,29 € (menos de 8 caballos fiscales) hasta 190,86 € en el tramo más alto. La potencia fiscal figura en la casilla P.2.1 de la ficha técnica del vehículo.
¿Cuándo se paga el IVTM en Pontevedra en 2026?
El periodo de pago es: Fin voluntario 1 junio 2026; cargo domiciliados 4 mayo 2026 (prensa abril 2026). Inicio no confirmado; 2025 fue 1-abr a 2-jun. El impuesto se devenga el 1 de enero: paga quien fuera titular del vehículo en esa fecha, aunque lo venda después. Pasado el periodo voluntario se aplica el recargo de apremio del 5-20 % (art. 28 LGT).
¿Qué descuento tienen los coches eléctricos e híbridos en Pontevedra?
Eléctricos: NO existe bonificación para eléctricos (ordenanza 23 leída íntegra). Híbridos: NO existe. Estas bonificaciones son potestativas de cada ayuntamiento (art. 95.6 TRLHL permite hasta el 75 %) y en la mayoría de los casos hay que solicitarlas expresamente.
Vendí el coche en marzo: ¿quién paga el IVTM de este año en Pontevedra?
El vendedor. El impuesto se devenga el 1 de enero y el sujeto pasivo es quien figure como titular en esa fecha; la venta posterior no divide el recibo: el titular a 1 de enero de un turismo medio en Pontevedra responde de los 55,85 € íntegros aunque venda el coche en febrero (no hay prorrateo por transmisión entre particulares, solo por primera adquisición, baja definitiva o robo). En la práctica, comprador y vendedor pueden pactar repartírselo en el contrato, pero ante el ayuntamiento responde el titular a 1 de enero.
¿Está exento algún vehículo del IVTM en Pontevedra?
Las exenciones del art. 93 TRLHL aplican en todos los municipios: vehículos de personas con discapacidad igual o superior al 33 % para su uso exclusivo (un solo vehículo por titular, hay que solicitarla), vehículos de movilidad reducida, ambulancias, transporte público urbano de más de 9 plazas y tractores con Cartilla de Inspección Agrícola. La exención por discapacidad es rogada, no se aplica sola — y en Pontevedra supone ahorrar de 20,29 € a 190,86 € al año según la potencia del vehículo.