El Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica —el impuesto de circulación de toda la vida— es un tributo municipal que se paga cada año por la mera titularidad de un vehículo apto para circular, esté o no en uso. Cada ayuntamiento parte del cuadro estatal del artículo 95.1 de la Ley de Haciendas Locales y puede multiplicarlo por un coeficiente de hasta 2; el de Ciudad Real queda recogido en su ordenanza fiscal. Lo que sigue es el cuadro vigente en 2026 para turismos, la bonificación de eléctricos e híbridos, y cuándo se paga.
Cuadro 2026: cuota anual de turismos por potencia fiscal
| Potencia fiscal (turismos) | Cuota anual 2026 |
|---|---|
| Menos de 8 CVF | 25,24 € |
| De 8 a 11,99 CVF | 68,16 € |
| De 12 a 15,99 CVF | 143,88 € |
| De 16 a 19,99 CVF | 179,22 € |
| 20 CVF o más | 224,00 € |
Fuente: Ordenanzas Fiscales 2026 Ciudad Real, Ord C-2 IVTM + Calendario 2026 (BOP CR 48). Compilación oficial 2026; C-2 desde 1-1-2025 sin cambios 2026. Calendario 2026 leído del BOP. La potencia fiscal exacta de tu vehículo figura en la casilla P.2.1 de la ficha técnica. Motos, furgones, camiones y remolques tienen cuadros propios en la misma ordenanza.
El dato en contexto
Pocas capitales exprimen el impuesto de circulación como Ciudad Real: su ordenanza fija para turismos y motos el coeficiente 2, el máximo que permite la ley de haciendas locales, de modo que el recibo del turismo de 8 a 11,99 caballos fiscales asciende a 68,16 euros. Con esa cifra comparte la cabeza del régimen común con Barcelona, Granada, Huelva, Murcia, Palma y Tarragona; por encima solo quedan las tres capitales forales vascas, con Donostia a la cabeza (89,25 euros). Es, de largo, la capital más cara de Castilla-La Mancha. Curiosamente, la exigencia no es uniforme: autobuses, camiones y tractores tributan con un coeficiente del 1,74, bastante más benigno.
Para el vecino con vehículo limpio hay premio, pero con letra pequeña. La bonificación del 75 por ciento es indefinida y cubre eléctricos, pila de combustible, emisiones nulas y gas, lo que sobre la cuota de 68,16 euros supone un ahorro de 51,12 euros cada año, todos los años. Ahora bien, entre los híbridos solo entran los enchufables y los de rango extendido: el híbrido convencional, el más vendido, se queda sin rebaja alguna, un recorte que sorprende a más de un comprador. En 2026 el período voluntario va del 2 de abril al 2 de junio, con cargo único a los domiciliados el 29 de mayo; conviene anotarlo porque en 2025 se pagó del 20 de marzo al 20 de mayo y las fechas se han desplazado.
El agravio comparativo regional es notable. Toledo y Cuenca cobran 62,03 euros por ese mismo turismo (6,13 euros menos al año), Guadalajara 62,22 y Albacete 64,75. En la gama alta la brecha se agranda: un turismo de 20 o más caballos paga en Ciudad Real los 224 euros del tope legal, frente a los 204,48 de Guadalajara, es decir, 19,52 euros anuales de diferencia dentro de la misma comunidad autónoma. Quien resida en la capital y tenga un eléctrico, en cambio, acaba pagando menos que un vecino de Toledo sin bonificación: 17,04 euros frente a 62,03.
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Bonificaciones en Ciudad Real: eléctricos, híbridos e históricos
- Eléctricos / cero emisiones: 75% no-combustión (eléctricos, pila combustible, emisiones nulas) y gas, indefinida; rogada, efectos período siguiente (art. 5.4-5.5 Ord C-2)
- Híbridos / etiqueta ECO: 75% solo PHEV y rango extendido, indefinida; híbridos convencionales NO bonificados
- Históricos / antigüedad: 100% catalogados RD 1247/1995; sin bonificación por mera antigüedad +25 años
Dos avisos prácticos: la mayoría de estas bonificaciones son rogadas —hay que solicitarlas, a veces con plazo— y suelen exigir estar al corriente de pago de los tributos municipales. El marco estatal (art. 95.6 TRLHL) fija los máximos; cada ayuntamiento decide porcentaje, duración y requisitos.
Cuándo se paga en 2026 (y quién paga si el coche se vende)
Periodo de pago del recibo anual en Ciudad Real: 2 abril - 2 junio 2026 (no domiciliados); domiciliados cargo único 29 mayo 2026 (Calendario Tributario 2026, BOP CR nº 48 11-03-2026). El impuesto se devenga el 1 de enero: el recibo completo del año corresponde a quien fuera titular del vehículo en esa fecha, aunque lo venda en febrero. Solo hay prorrateo por trimestres naturales en tres casos: primera matriculación (pagas los trimestres que quedan), baja definitiva en la DGT y baja temporal por robo. Un turismo medio matriculado en julio en Ciudad Real, por ejemplo, paga 34,08 € ese primer año — la mitad de los 68,16 € anuales.
Fuera de plazo, el recibo pasa a vía de apremio con recargo del 5, 10 o 20 % según el momento en que se regularice (art. 28 LGT), más intereses de demora: sobre el recibo del turismo medio de Ciudad Real, eso son de 3,41 € a 13,63 € añadidos por el retraso. Si el vehículo ya no existe o no circula, la única salida limpia es la baja definitiva en la DGT: mientras el vehículo siga dado de alta, el impuesto se sigue devengando cada 1 de enero.
Preguntas frecuentes sobre el IVTM en Ciudad Real
¿Cuánto se paga de impuesto de circulación en Ciudad Real en 2026?
Depende de la potencia fiscal del turismo. Un coche medio de 11,5 CVF paga 68,16 € al año en Ciudad Real; el cuadro completo va desde 25,24 € (menos de 8 caballos fiscales) hasta 224,00 € en el tramo más alto. La potencia fiscal figura en la casilla P.2.1 de la ficha técnica del vehículo.
¿Cuándo se paga el IVTM en Ciudad Real en 2026?
El periodo de pago es: 2 abril - 2 junio 2026 (no domiciliados); domiciliados cargo único 29 mayo 2026 (Calendario Tributario 2026, BOP CR nº 48 11-03-2026). El impuesto se devenga el 1 de enero: paga quien fuera titular del vehículo en esa fecha, aunque lo venda después. Pasado el periodo voluntario se aplica el recargo de apremio del 5-20 % (art. 28 LGT).
¿Qué descuento tienen los coches eléctricos e híbridos en Ciudad Real?
Eléctricos: 75% no-combustión (eléctricos, pila combustible, emisiones nulas) y gas, indefinida; rogada, efectos período siguiente (art. 5.4-5.5 Ord C-2). Híbridos: 75% solo PHEV y rango extendido, indefinida; híbridos convencionales NO bonificados. Estas bonificaciones son potestativas de cada ayuntamiento (art. 95.6 TRLHL permite hasta el 75 %) y en la mayoría de los casos hay que solicitarlas expresamente.
Vendí el coche en marzo: ¿quién paga el IVTM de este año en Ciudad Real?
El vendedor. El impuesto se devenga el 1 de enero y el sujeto pasivo es quien figure como titular en esa fecha; la venta posterior no divide el recibo: el titular a 1 de enero de un turismo medio en Ciudad Real responde de los 68,16 € íntegros aunque venda el coche en febrero (no hay prorrateo por transmisión entre particulares, solo por primera adquisición, baja definitiva o robo). En la práctica, comprador y vendedor pueden pactar repartírselo en el contrato, pero ante el ayuntamiento responde el titular a 1 de enero.
¿Está exento algún vehículo del IVTM en Ciudad Real?
Las exenciones del art. 93 TRLHL aplican en todos los municipios: vehículos de personas con discapacidad igual o superior al 33 % para su uso exclusivo (un solo vehículo por titular, hay que solicitarla), vehículos de movilidad reducida, ambulancias, transporte público urbano de más de 9 plazas y tractores con Cartilla de Inspección Agrícola. La exención por discapacidad es rogada, no se aplica sola — y en Ciudad Real supone ahorrar de 25,24 € a 224,00 € al año según la potencia del vehículo.