El Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica —el impuesto de circulación de toda la vida— es un tributo municipal que se paga cada año por la mera titularidad de un vehículo apto para circular, esté o no en uso. Cada ayuntamiento parte del cuadro estatal del artículo 95.1 de la Ley de Haciendas Locales y puede multiplicarlo por un coeficiente de hasta 2; el de Barcelona queda recogido en su ordenanza fiscal. Lo que sigue es el cuadro vigente en 2026 para turismos, la bonificación de eléctricos e híbridos, y cuándo se paga.
Cuadro 2026: cuota anual de turismos por potencia fiscal
| Potencia fiscal (turismos) | Cuota anual 2026 |
|---|---|
| Menos de 8 CVF | 25,24 € |
| De 8 a 11,99 CVF | 68,16 € |
| De 12 a 15,99 CVF | 143,88 € |
| De 16 a 19,99 CVF | 179,22 € |
| 20 CVF o más | 224,00 € |
Fuente: OF 1.2 IVTM Barcelona — BOPB 23-12-2024 (CVE 202410197054), vigente desde 1-1-2025; padrón 2026. Plenari 20-12-2024, vigor 1-1-2025; OOFF 2026 NO modificaron la 1.2 (CIDO + IMH); padrón 2026 aprobado 12-02-2026. La potencia fiscal exacta de tu vehículo figura en la casilla P.2.1 de la ficha técnica. Motos, furgones, camiones y remolques tienen cuadros propios en la misma ordenanza.
El dato en contexto
Barcelona aplica el coeficiente 2, el máximo que permite la ley de haciendas locales, en todos los tramos: sus cuotas son exactamente el doble de la tarifa base estatal, desde los 25,24 euros del turismo de menos de 8 CVF hasta los 224,00 del de 20 o más. Por el mismo coche de 8 a 11,99 CVF que en Santa Cruz de Tenerife cuesta 34,08 euros (la única capital que cobra la base sin coeficiente), aquí se pagan 68,16, cifra que la ciudad comparte con Ciudad Real, Granada, Huelva, Murcia, Palma y Tarragona. Por encima solo quedan las tres capitales forales vascas: Bilbao (71,45 euros), Vitoria-Gasteiz (76,17) y Donostia (89,25).
En ese contexto de tarifa a tope, la bonificación eléctrica gana valor absoluto: el 75 % para turismos con distintivo Cero durante los cinco primeros años desde la matriculación supone, sobre el tramo tipo, ahorrar 51,12 euros al año, dejar el recibo en 17,04 y acumular 255,60 euros en el quinquenio; las motos eléctricas cero tienen un 40 % durante cinco años. Los turismos ECO de gasolina con hasta 120 gramos de CO2 por kilómetro descuentan el 50 % los cinco primeros años. Para los clásicos, exención del 100 % solo a los históricos del RD 892/2024: la mera antigüedad de más de 25 años no basta en Barcelona.
El calendario tiene dos velocidades y un aviso. Los recibos no domiciliados se pagan del 15 de abril al 15 de junio de 2026; a los domiciliados se les carga el 3 de julio, según el calendario publicado en el BOPB de noviembre de 2025. El aviso es del propio Institut Municipal d'Hisenda: hay una suspensión temporal de nuevas domiciliaciones, así que conviene comprobar el estado del trámite antes de confiar en el cargo automático. Dentro de Cataluña el margen es simbólico: Lleida cobra un céntimo menos (68,15), Tarragona lo mismo y Girona 67,24.
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Bonificaciones en Barcelona: eléctricos, híbridos e históricos
- Eléctricos / cero emisiones: 75% turismos Cero DGT primeros 5 años desde matriculación; motos eléctricas cero: 40% 5 años (art. 7.2 OF 1.2)
- Híbridos / etiqueta ECO: 50% primeros 5 años turismos ECO gasolina ≤120 g CO2/km; sin clasificación DGT: híbridos gasolina ≤120 y biogás/GNC/GLP/metano/metanol/hidrógeno (art. 7.3)
- Históricos / antigüedad: 100% históricos RD 892/2024; NO por mera antigüedad +25 (art. 7.1)
Dos avisos prácticos: la mayoría de estas bonificaciones son rogadas —hay que solicitarlas, a veces con plazo— y suelen exigir estar al corriente de pago de los tributos municipales. El marco estatal (art. 95.6 TRLHL) fija los máximos; cada ayuntamiento decide porcentaje, duración y requisitos.
Cuándo se paga en 2026 (y quién paga si el coche se vende)
Periodo de pago del recibo anual en Barcelona: No domiciliados: 15 abril - 15 junio 2026; domiciliados: cargo 3 julio 2026 (calendario BOPB 28-11-2025) — ojo aviso IMH suspensión temporal de nuevas domiciliaciones. El impuesto se devenga el 1 de enero: el recibo completo del año corresponde a quien fuera titular del vehículo en esa fecha, aunque lo venda en febrero. Solo hay prorrateo por trimestres naturales en tres casos: primera matriculación (pagas los trimestres que quedan), baja definitiva en la DGT y baja temporal por robo. Un turismo medio matriculado en julio en Barcelona, por ejemplo, paga 34,08 € ese primer año — la mitad de los 68,16 € anuales.
Fuera de plazo, el recibo pasa a vía de apremio con recargo del 5, 10 o 20 % según el momento en que se regularice (art. 28 LGT), más intereses de demora: sobre el recibo del turismo medio de Barcelona, eso son de 3,41 € a 13,63 € añadidos por el retraso. Si el vehículo ya no existe o no circula, la única salida limpia es la baja definitiva en la DGT: mientras el vehículo siga dado de alta, el impuesto se sigue devengando cada 1 de enero.
Preguntas frecuentes sobre el IVTM en Barcelona
¿Cuánto se paga de impuesto de circulación en Barcelona en 2026?
Depende de la potencia fiscal del turismo. Un coche medio de 11,5 CVF paga 68,16 € al año en Barcelona; el cuadro completo va desde 25,24 € (menos de 8 caballos fiscales) hasta 224,00 € en el tramo más alto. La potencia fiscal figura en la casilla P.2.1 de la ficha técnica del vehículo.
¿Cuándo se paga el IVTM en Barcelona en 2026?
El periodo de pago es: No domiciliados: 15 abril - 15 junio 2026; domiciliados: cargo 3 julio 2026 (calendario BOPB 28-11-2025) — ojo aviso IMH suspensión temporal de nuevas domiciliaciones. El impuesto se devenga el 1 de enero: paga quien fuera titular del vehículo en esa fecha, aunque lo venda después. Pasado el periodo voluntario se aplica el recargo de apremio del 5-20 % (art. 28 LGT).
¿Qué descuento tienen los coches eléctricos e híbridos en Barcelona?
Eléctricos: 75% turismos Cero DGT primeros 5 años desde matriculación; motos eléctricas cero: 40% 5 años (art. 7.2 OF 1.2). Híbridos: 50% primeros 5 años turismos ECO gasolina ≤120 g CO2/km; sin clasificación DGT: híbridos gasolina ≤120 y biogás/GNC/GLP/metano/metanol/hidrógeno (art. 7.3). Estas bonificaciones son potestativas de cada ayuntamiento (art. 95.6 TRLHL permite hasta el 75 %) y en la mayoría de los casos hay que solicitarlas expresamente.
Vendí el coche en marzo: ¿quién paga el IVTM de este año en Barcelona?
El vendedor. El impuesto se devenga el 1 de enero y el sujeto pasivo es quien figure como titular en esa fecha; la venta posterior no divide el recibo: el titular a 1 de enero de un turismo medio en Barcelona responde de los 68,16 € íntegros aunque venda el coche en febrero (no hay prorrateo por transmisión entre particulares, solo por primera adquisición, baja definitiva o robo). En la práctica, comprador y vendedor pueden pactar repartírselo en el contrato, pero ante el ayuntamiento responde el titular a 1 de enero.
¿Está exento algún vehículo del IVTM en Barcelona?
Las exenciones del art. 93 TRLHL aplican en todos los municipios: vehículos de personas con discapacidad igual o superior al 33 % para su uso exclusivo (un solo vehículo por titular, hay que solicitarla), vehículos de movilidad reducida, ambulancias, transporte público urbano de más de 9 plazas y tractores con Cartilla de Inspección Agrícola. La exención por discapacidad es rogada, no se aplica sola — y en Barcelona supone ahorrar de 25,24 € a 224,00 € al año según la potencia del vehículo.