El Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica —el impuesto de circulación de toda la vida— es un tributo municipal que se paga cada año por la mera titularidad de un vehículo apto para circular, esté o no en uso.
Cada ayuntamiento parte del cuadro estatal del artículo 95.1 de la Ley de Haciendas Locales y puede multiplicarlo por un coeficiente de hasta 2; el de Zaragoza queda recogido en su ordenanza fiscal. Lo que sigue es el cuadro vigente en 2026 para turismos, la bonificación de eléctricos e híbridos, y cuándo se paga.
Cuadro 2026: cuota anual de turismos por potencia fiscal
| Potencia fiscal (turismos) | Cuota anual 2026 |
|---|---|
| Menos de 8 CVF | 20,30 € |
| De 8 a 11,99 CVF | 56,10 € |
| De 12 a 15,99 CVF | 123,60 € |
| De 16 a 19,99 CVF | 161,30 € |
| 20 CVF o más | 201,60 € |
Fuente: OF nº 6 IVTM Zaragoza (definitiva 23-12-2025, aplicable desde 1-1-2026). 2026 (aprobada 23-12-2025, aplicación 1-enero; calendario 2026).
La potencia fiscal exacta de tu vehículo figura en la casilla P.2.1 de la ficha técnica. Motos, furgones, camiones y remolques tienen cuadros propios en la misma ordenanza.
Lo que dice la ley — texto literal
4. Los ayuntamientos podrán incrementar las cuotas fijadas en el apartado 1 de este artículo mediante la aplicación sobre ellas de un coeficiente, el cual no podrá ser superior a 2.
Si el coche es nuevo o lo traes matriculado de otro país, antes del primer recibo del IVTM toca otro impuesto estatal que se paga una sola vez: el de matriculación. Depende de las emisiones de CO2 y de si Aragón ha aprobado tipo propio. La calculadora del impuesto de matriculación lo resuelve con el precio sin IVA y el dato de la ficha técnica.
El dato en contexto
Entre las grandes ciudades españolas, Zaragoza es la más barata para tener coche: 56,10 euros por el turismo medio de 8 a 11,99 caballos fiscales, el octavo puesto de las 50 capitales, por debajo de Valencia (58,87), Madrid (59,00) y muy lejos de Barcelona (68,16, el máximo legal). El zaragozano se ahorra así 12,06 euros al año respecto al barcelonés por el mismo vehículo, y 2,90 respecto al madrileño.
Los coeficientes implícitos de su ordenanza —aprobada definitivamente el 23 de diciembre de 2025 y aplicable desde el 1 de enero de 2026— van de aproximadamente 1,609 en los turismos pequeños a 1,80 en los grandes, sin acercarse al techo de 2.
El catálogo de bonificaciones distingue con precisión por tecnología: los eléctricos y cero emisiones tienen un 75 % sin fecha de fin; los híbridos enchufables con etiqueta CERO, un 75 % durante diez años naturales desde la primera matriculación, y los híbridos convencionales, el mismo porcentaje pero durante seis años.
Sobre la cuota media de 56,10 euros, ese 75 % supone dejar de pagar unos 42 euros al año y quedarse en torno a los 14. Los vehículos históricos tienen una de las rebajas más altas del régimen común, el 95 % de la cuota. El período voluntario de 2026 se abre el 15 de abril y se cierra el 15 de junio, según el calendario fiscal municipal.
Dentro de Aragón, la capital marca el suelo: en Teruel el mismo turismo paga 60,29 euros (4,19 más) y en Huesca 63,73 (7,63 más), pese a ser ciudades mucho menores. Y en la gama alta la ventaja se agranda: un turismo de 20 CVF o más tributa 201,60 euros en Zaragoza frente a los 224,00 de Barcelona o Tarragona, 22,40 euros de diferencia cada año.
Curiosamente, esa cuota máxima de 201,60 euros coincide al céntimo con la de Valladolid, la otra gran capital que aplica un multiplicador efectivo del 1,8 en su tramo más alto.
Calcula la cuota de tu coche en Zaragoza
Bonificaciones en Zaragoza: eléctricos, híbridos e históricos
- Eléctricos / cero emisiones: 75% eléctricos/cero, sin fecha fin; PHEV etiqueta CERO: 75% durante 10 años naturales desde 1ª matriculación (art. 4 OF 6)
- Híbridos / etiqueta ECO: 75% durante 6 años naturales desde 1ª matriculación
- Históricos / antigüedad: 95% de la cuota
Dos avisos prácticos: la mayoría de estas bonificaciones son rogadas —hay que solicitarlas, a veces con plazo— y suelen exigir estar al corriente de pago de los tributos municipales. El marco estatal (art. 95.6 TRLHL) fija los máximos; cada ayuntamiento decide porcentaje, duración y requisitos.
Cuándo se paga en 2026 (y quién paga si el coche se vende)
Periodo de pago del recibo anual en Zaragoza: 15 abril - 15 junio 2026 (calendario fiscal 2026). El impuesto se devenga el 1 de enero: el recibo completo del año corresponde a quien fuera titular del vehículo en esa fecha, aunque lo venda en febrero.
Solo hay prorrateo por trimestres naturales en tres casos: primera matriculación (pagas los trimestres que quedan), baja definitiva en la DGT y baja temporal por robo. Un turismo medio matriculado en julio en Zaragoza, por ejemplo, paga 28,05 € ese primer año — la mitad de los 56,10 € anuales.
Fuera de plazo, el recibo pasa a vía de apremio con un recargo del 5, 10 o 20 % según el momento en que se regularice (art. 28 LGT), más intereses de demora. Sobre el recibo del turismo medio de Zaragoza, el retraso añade de 2,81 € a 11,22 €. Si el vehículo ya no existe o no circula, la única salida limpia es la baja definitiva en la DGT: mientras el vehículo siga dado de alta, el impuesto se sigue devengando cada 1 de enero.
Preguntas frecuentes sobre el IVTM en Zaragoza
¿Cuánto se paga de impuesto de circulación en Zaragoza en 2026?
Depende de la potencia fiscal del turismo. Un coche medio de 11,5 CVF paga 56,10 € al año en Zaragoza; el cuadro completo va desde 20,30 € (menos de 8 caballos fiscales) hasta 201,60 € en el tramo más alto. La potencia fiscal figura en la casilla P.2.1 de la ficha técnica del vehículo.
¿Cuándo se paga el IVTM en Zaragoza en 2026?
El periodo de pago es: 15 abril - 15 junio 2026 (calendario fiscal 2026). El impuesto se devenga el 1 de enero: paga quien fuera titular del vehículo en esa fecha, aunque lo venda después. Pasado el periodo voluntario se aplica el recargo de apremio del 5-20 % (art. 28 LGT).
¿Qué descuento tienen los coches eléctricos e híbridos en Zaragoza?
Eléctricos: 75% eléctricos/cero, sin fecha fin; PHEV etiqueta CERO: 75% durante 10 años naturales desde 1ª matriculación (art. 4 OF 6). Híbridos: 75% durante 6 años naturales desde 1ª matriculación. Estas bonificaciones son potestativas de cada ayuntamiento (art. 95.6 TRLHL permite hasta el 75 %) y en la mayoría de los casos hay que solicitarlas expresamente.
Vendí el coche en marzo: ¿quién paga el IVTM de este año en Zaragoza?
El vendedor. El impuesto se devenga el 1 de enero y paga quien figure como titular en esa fecha. Venderlo después no divide el recibo: el titular a 1 de enero de un turismo medio en Zaragoza responde de los 56,10 € íntegros aunque venda el coche en febrero. Solo hay prorrateo por primera adquisición, baja definitiva o robo, no por venta entre particulares. En la práctica, comprador y vendedor pueden pactar repartírselo en el contrato, pero ante el ayuntamiento responde el titular a 1 de enero.
¿Está exento algún vehículo del IVTM en Zaragoza?
Las exenciones del art. 93 TRLHL aplican en todos los municipios: vehículos de personas con discapacidad igual o superior al 33 % para su uso exclusivo y vehículos de movilidad reducida. También quedan exentas las ambulancias, el transporte público urbano de más de 9 plazas y los tractores con Cartilla de Inspección Agrícola. La de discapacidad cubre un solo vehículo por titular y es rogada: no se aplica sola, hay que pedirla. En Zaragoza supone ahorrar de 20,30 € a 201,60 € al año según la potencia del vehículo.